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<독자 컬럼> 아직 오지 않은 첫차 — 안산은 무엇을 기다리는가?

<독자 컬럼> 아직 오지 않은 첫차 — 안산은 무엇을 기다리는가? 상록수, 중앙역 인근을 지날 때마다 걸음이 느려진다. 역사 풍경은 몇 해 전과 크게 달라진 것이 없어 보인다. GTX-C 상록수역, 신안산선, 이제는 지명보다 더 익숙해진 이 단어 앞에서 안산 시민들의 표정은 대개 비슷하다. 화를 내기에도 지쳤다는 얼굴이다. 그 얼굴 밑에는 옅게 깔린 체념이 있다. 이 노선의 개통 목표 연도는 그동안 몇 차례나 뒤로 밀렸다. 최근에는 전동차 납품 지연이라는, 시민 입장에서는 다소 생소한 이유로 또 한 번 일정이 늦춰졌다. 공사가 늦어지는 데는 저마다의 사정이 있을 것이다. 지반 문제일 수도 있다. 자재 수급 차질일 수도 있다. 그러나 그 사정을 아무리 나열해도 달라지지 않는 하루가 있다. 매일 버스를 두 번 갈아타고 서울의 강남, 여의도로 출근하는 청년의 하루다. 아이를 맡기고 서울로 면접을 보러 가야 하는 어느 부모의 하루도 그대로다. 공사는 도면 위의 일이지만, 기다림은 사람의 일이다. 문제는 지연 그 자체보다, 지연을 대하는 방식에 있다고 나는 생각한다. 개통일이 미뤄질 때마다 시민들에게 남는 것은 새로운 목표 연도 하나뿐이다. 예산은 계획대로

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<인터뷰> ‘청소년의 성장, 청년의 기회’ 경기도미래세대재단 김현삼 대표이사

청소년과 청년을 하나의 생애주기로 연결하는 통합 정책체계 구축 은둔 청년, 발굴·회복·사회참여·자립까지 이어지는 지원체계를 운영 직접 기획·운영·참여하는 ‘청소년참여주도형활동’ 전국 최초로 도입

[참좋은뉴스= 김태형 기자] 1. 재단이 '청소년의 성장과 청년의 기회'를 핵심 가치로 내걸고 청소년 정책과 청년 정책을 함께 아우르고 있습니다. 두 대상을 하나의 기관에서 지원함으로써 얻는 차별화된 시너지 효과는 무엇이며, 임기 중 가장 중점적으로 추진하고자 하는 방향은 무엇입니까? “청소년과 청년을 하나의 생애주기로 연결하는 통합 정책체계를 구축한 것의 가장 중요한 변화는 청소년과 청년을 하나의 생애주기로 바라보기 시작했다는 점입니다. 청소년과 청년은 분리된 정책 대상이 아니라 성장 과정에서 자연스럽게 이어지는 하나의 생애주기입니다. 그동안 각각 다른 기관에서 정책을 운영하면서 연속성과 효율성에 한계가 있었지만, 재단 출범을 계기로 분산된 정책과 사업을 통합해 광역자치단체 최초의 청소년·청년 통합 전달체계를 구축했습니다. 이는 단순한 조직 통합을 넘어 정책의 관점을 바꾼 것입니다. 청소년기에서 청년기로 이어지는 과정에서 정책이 자연스럽게 연계되고, 생애주기에 맞춘 맞춤형 정책을 보다 체계적으로 추진할 수 있는 기반을 마련했습니다. 통합기관의 강점을 바탕으로 내부 협업과 외부 연계를 강화해 미래세대 정책의 통합 추진체계를 고도화하고자 합니다. 청소년과 청년

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<컬럼> 법령과 시설을 넘어 사람을 안전경영하라 김성제

대한민국 산업현장의 현실은 지금 안전경영의 중요한 전환점에 위치한다. 중대재해 예방을 위해 안전보건관리체계를 구축하고, 안전시설을 확충하며, 위험성평가와 안전보건교육을 강화하고 있다. 이제 안전은 생산성과 경영의 주변 업무가 아니라 조직의 지속가능성을 좌우하는 핵심 경영요소가 되었다. 그러나 여기서 우리는 한 가지 중요한 질문을 던져 보아야 한다. 즉, “안전시설과 제도가 충분하면 중대재해는 사라지는가?”라는 것이다. 아무리 우수한 안전장비와 정교한 매뉴얼을 갖추어도 작업자가 위험을 가볍게 여기거나 익숙함 때문에 절차를 생략하고, 동료의 위험을 보고도 침묵한다면 사고는 담보되지 않는다. 결국 안전경영의 최후 지점에는 언제나 사람의 행동이 있다. 이제 대한민국의 안전경영은 시설과 제도 중심의 관리에서 한 걸음 더 나아가‘안전인성(Safety Character)’을 기반으로 하는 사람 중심의 안전문화를 구축해야 한다. 안전인성이란 단순히 안전지식을 많이 알고 교육을 이수하는 것을 의미하지 않는다. 위험을 민감하게 감지하는 능력, 안전수칙과 작업절차를 자발적으로 준수하는 책임성, 동료의 위험을 외면하지 않는 배려와 소통, 위기 상황에서 즉시 작업을 중단하고 대응하